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소송시 후유장해 잔존하지 않고 치료종결 된 상태라면 무과실 기준 판결금액은 약 700만 전후의 금액입니다. 후유장해 잔존 한다면 그 기간에 따라 금액은 상향 될 수 있겠습니다. 참고 하기고 충분한 치료 쪽으로 방향을 설정 하시길 권유드리며 최종 치료 종결 후 대학병원 교수님의 소견에 사고 인과관계 명확한 영구장해 소견 이라면 소송으로 사건을 진행 하시길 바라며 무과실 족관절 기본적 영구장해 인정시 ...
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사고후닷컴을 방문해 주셔서 감사합니다. 자전거에 내려서 끌고 가셨다면 보행자에 해당되어 과실 여부를 따져보아야 하나 타고 가셨다면 100% 과실로 인정될 수도 있습니다. 보다 자세한 내용이 필요하므로 전화상담을 통해 의뢰 실익에 대한 판단을 받아보시기 바랍니다.
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사고후닷컴은 중상 및 사망 대인사고 손해배상 청구업무를 다루는 법무법인입니다. 단순 과실비율은 가입한 보험회사의 도움 혹은 금융감독원 과실분쟁 조정절차를 통해 해결 받을 수 있음 참고 하세요.
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사고후닷컴은 교통사고 손해배상 업무를 주 업무로 다루는 법무법인입니다. 적극적 도움 드리기 어려움 있으나 손해배상금액의 확정은 과실,소득,후유장해범위,입원기간,향후치료비의 범위등이 확정 되어야 산출이 가능한데 현 시점에는 확정된 사안이 전무하니 특별한 전문가라 할 지라도 산출의 의미는 없겠습니다. 참고 하시고 원만히 처리 되시길 바라겠습니다.
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자동차상해로 처리 할 경우 약관에 의하여 당연히 무과실 처리 받을 수 있습니다. 압박율이 20% 이상이라면 최소 5년 이상의 한시장해는 예상되며 경우에 따라 영구장해로 보는 사례도 많습니다. 본 사건은 반드시 객관적으로 검증된 교통사고 전문변호사를 선임 하셔서 자동차상해 한도금액 범위에 합당한 보험금 청구 소송전합의 시도 후 원만하지 않으면 소송을 통한 피해자의 권익을 보호 받으...
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과실을 않기에는 억울한 측면이 있으나 가해차량이 도로진입을 시도하려는 부분이 주의를 기울였다면 예측이 가능한 사안으로 판단되므로 10%의 과실이 적절해 보입니다. 참고하세요.
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동시진로변경 차량의 경우 5:5를 기본과실을 기본으로 가감요소를 적용 함이 일반적인데 주관적 판단은 질문자님의 과실이 조금더 책정되야 타당 할 것으로 사료됩니다. 상대차량 선차선변경,핸드폰 통화중 사고등 사고후닷컴은 중상 및 사망 대인사고 손해배상 청구업무를 다루는 법무법인입니다. 문의한 내용에 적극적 도움 드리지 못 함 양해바랍니다.
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사고후닷컴은 중상 및 사망 대인사고 손해배상 청구업무를 다루는 법무법인 인지라 피해자측 입장에서 설명 드리면..... 가해차량 종합보험 가입되어 있고 12대 중과실 아니며 피해자가 중상해 상태로 형사합의 대상 건이라면 사망에 준한 형사합의금인 3~4천만 원의 범위의 형사합의금이면 원만한 형사합의금의 범위라 사료됩니다. (피해자의 과실이 매우 많은 경우에는 그 금액을 일부 조정해야 할 수 있으나 현 사...
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통상 신호등 없는 횡단보도 사고의 피해자 과실비율은 10% 전후입니다. 흉터로 인한 추상장해 잔존하지 않는다면 굳이 법률적 대응(손해사정사는 법률대리이인 자격이 없음) 필요 없다 사료되며 형사합의 및 민사 손해배상 관련하여 자세한 내용은 홈페이지 내용 참고 하시면 되겠습니다. 소송시 피해 당사자 본인 및 부모님의 위자료 청구는 가능 할 것이나 후유장해 잔존하지 않는다면 200만 원 전후의 위자...
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과실은 정확한 사고 상황에 따라 가감요소가 있습니다. 사고 인근에 가로등이 있음은 피해자에게 불리 할 요인은 아닙니다. 과실은 자로 자르듯이 선을 그어 판단하기 보다는 소송시 교통사고 형사기록을 두고 재판부의 판단(판사님의 직권)으로 결정 되는 것입니다. 피해자가 중상 이상의 사고라면 법률 대리인의 조력 및 선임을 통해 해결 하시길 권유드립니다.
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