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향후 특별한 치료가 필요 없다면 현재 제시받은 금액은 적정 타당한 금액의 범위라 사료됩니다. 소송으로 진행시 소득 인정되고 영구장해(7%), 무과실, 사고 기여도 100% 인정 시 1500만 원 전후의 판결금 예상되는데 과실, 소득, 기여도 부분에 쟁점이 있다면 이 금액도 장담할 수 없기 때문입니다. 참고 하세요~
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누구도 피하기 어려운 상황이라면 무과실이 맞습니다. 가입하신 보험사에 과실 인정할 수 없다고 하시고 적극적인 대응 요청을 하시기 바라며 충분한 치료 후 합의하시면 되나 장해가 남을 정도의 부상이라면 추후 재상담 하시어 판단 받으시기 바랍니다. 쾌유를 바랍니다.
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지난번 답글에 이미 결론은 드렸던 사안이네요... 부상부위 과거 기왕력 없고 소득 확실 하시다면 본 사건은 무조건 소송으로 진행 하시길 권유드립니다. 보험회사의 자문 결과의 후유장해 진단 혹은 소송전 누구를 통해 발급받았던 후유장해 진단은 소송시 아무런 의미가 없으며 종이조각에 불과합니다. 과실은 형사기록(정확한 사고의 정황)을 두고 판단 하는데 야간 갓길 보행 이라면 20% 이상의 과실을 ...
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동승자에 대한 피해가 택시의 과실보다는 귀하의 과실이 크기에 가해자로 판단한 것으로 보입니다. 방지턱도 있는 가운데 좀 더 서행하였다면 하는 아쉬움이 있습니다. 다만 택시의 과실도 있기에 치료비에 대해서는 지불이 될 것으로 사료되며 변호사 선임시 비용대비 실익이 없는 사안으로 과실에 대한 법원의 판단을 원하신다면 나홀로소송으로 접근하시는 것이 좋겠습니다. ...
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쾌유를 기원드립니다. 중상해 여부는 향후 수사기관에서 적의 판단 할 것으로 사료되며 손해배상금액이 결정 되려면 과실,소득,향후치료비의 범위(성형포함)등이 확정 되어야 할 것인데 현재는 손해배상금액의 가장 큰 범위를 차지하는 후유장해의 범위를 확정 할 수 없으니 질무자님께서 궁금해 하시는 적정선이란 부분을 해결 할 방법은 없는것이 당연합니다. 다만 후유장해를 가정하고 예측을 할 수는 손해배...
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잘못이 있다면 전방 상황에대한 주의를 다하지 않은 것이며 그 비율은 10%의 범위로 사료됩니다. 상대차량이 블박차량 후미 부분을 충돌 하였다면 당연 무과실 이었을 것입니다. 지극히 주관적 판단임을 참고 하시고 사고후닷컴은 중상 및 사망 대인사고 손해배상 청구업무를 다루는 법무법인 인지라 적극적 도움 드리지 못 함 양해바라며 원활히 처리 되시길 바라겠습니다.
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개인정보 노출 우려가 있는 자료는 임의 삭제처리 하였으니 양해 바라며 현재 40%의 과실은 피해자측에게는 매우 적절한 과실비율로 보여집니다. 참고 하세요~
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쾌차를 기원드립니다. 부상부위 후유장해 문제가 주요 쟁점이 될 것으로 보여집니다. (물론 과실,소득등의 쟁점도 예상 되기는 합니다만 후유장해가 소송실익에 더 큰 쟁접이 예상 된다는 설명입니다.) 더우기 저희 사고후닷컴의 경우 가해차량이 공제조합인 경우에는 협의(소외합의)과정 없이 바로 소장을 접수하여 법원신체 감정을 받아 사건을 진행 하고 있습니다. 부상부위 주치의 선생님께 후유장해 여...
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형사합의는 12대 중과실등으로 인하여 형사처벌 양형 감안을 위해 가해자,피해자끼리 하는 합의 일명 개인합의라고 하며 민사합의(종합보험이 가입된 경우)는 보험회사와 피해자측이 하는 합의를 의미하며 민사,형사합의는 별개로 이루어집니다. 도로교통법상 과속을 제외하면 질문자측이 피해차량에 해당 되기에 가해차량 동승자가 사망 한다고 할 지라도 현재 운전자 보험 범위로 해결 함에는 합의금 및 제반 처리...
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피해차량 보험회사가 일반 보험회사라면 상대방 공제조합 가입과 상관없이 금감원 과실분쟁조정 가능한 것으로 알고 있으나 이 사안은 저희가 다루는 법률적 절차의 문제가 아닌 금감원 행정적인 사안이라 직접 확인을 해 보시기 바라며 지극히 주관적인 과실 판단은 무과실로 보여집니다. 굳이 과실 책정을 한다면 상대차량이 진입을 하는것이 보인다는 이유로 5~10% 정도의 과실은 책정 할 수 있겠습니다. 사고...
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