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여러가지 쟁점이 많은 사건이었습니다. (과실, 후유장해, 향후치료비의 범위 등) 소송전 예상 장해율보다는 조금 평가절하된 부분이 아쉽지만 신체감정 결과 대비하여 결정된 금액은 이견이 없는 사안입니다. 아마도 보험회사에서는 이의를 할 것으로 예상되는데 소송전 40%의 과실 및 후유장해 5% 정도 인정하여 교통사고합의금은 거의 없다고 말하였던 사안입니다. 보험사에서 이의를 하더라도 너무 걱정은 안 하셔...
사무국장 | -
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소송전 교통사고합의 과정 중 보험회사는 영구장해 인정 불가하고 5년 정도 한시장해 주장했었고 저희 법인은 영구장해 주장하여 양자 간 이견이 커 곧바로 소송에 착수...영구장해 인정되어 화해권고 결정된 사건입니다.
사무국장 | -
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과실 및 장해가 쟁점이 되었던 사안입니다. 화물공제조합에서는 과실이 많아 장해가 일부 잔존 하더라도 교통사고합의금으로 지급할 금액이 없다고 했던 사안으로 부상에 대한 후유장해를 면밀히 검토한바 영구장해 예상이 확실시되었고 과실이 있더라도 최소 3천만 원 이상의 판결금은 수령 가능하다는 설명을 들으신 후 위임하셨습니다. 공제조합 사건은 소송하지 않고서 권리 구제받을 길이 없는 것이 안타까운 ...
사무국장 | -
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의뢰 전 보험회사에서 교통사고합의금으로 2~3백만 원 제시했던 사안입니다. 소득이 있으시고 한시장해는 예상되기에 소송실익이 확연히 있다는 권유를 믿으시고 좋은 결과를 얻은 사건입니다.
사무국장 | -
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2011년 7월 12일에 소송이 시작되어 피해자는 사고 이후 현재까지 극심한 통증과 사지마비에 가까운 상태이나 신경외과적으로 현상 증상에 대하여 설명할 수 있는 검사상의 아무런 결과가 없었으며 결국 정신과 감정을 통한 장해와 마취통증과의 향후 치료비를 인정받게 되었습니다. 수차례에 걸친 재감정을 하였지만 결국 영구장해 인정받지 못하였고 규범적인 재판부의 판단을 받기 위하여 긴 소송 기간 동안 많은 노력을 기울...
송무팀 | -
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십자인대 동요에 대한 장해와 강직에 의한 장해를 병합장해로 인정한 사건입니다.
송무팀 | -
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기존 교통사고 의뢰인의 소개로 오신분 이셨습니다. 출퇴근 버스 사고이기에 산재, 교통사고 양측 중 어느 쪽이 유리하니 고민하시다가 산재로 처리하면 최고 3천만 원을 못 넘길 사안이고 교통사고로 영구장해 남으면 산재보다 3배 이상의 배상이 될 사안이란 설명을 들으시고 공제조합을 상대로 소송을 결정하셨던 내용입니다. 선택 참 잘 하셨습니다^^
사무국장 | -
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교통사고 의뢰 전 보험회사에서 피해자 과실이 많아 교통사고합의금이 거의 없다고 한 사건으로 교통사고 전문변호사를 찾으시다가 내방하셨습니다. 후유장해가 예상했던 것보다 1/3 정도로 인정되었으나 소송 기간중 많은 회복이 되었다는 것이기에 가벼운 마음으로 소송을 마무리할 수 있었습니다^^ 그간 고생 많으셨습니다~!
사무국장 | -
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교통사고 피해자에게 의뢰 전 한시장해 3년 인정하여 교통사고합의금으로 6,245,262원 제시하였던 사건입니다.(십자인대 재건술에 대하여 잔존하는 동요에 대하여 당연히 영구장해 인정됨) 가해 차량이 공제조합에 가입되어있는 경우 사망사건, 개호사건, 중상해 사건에 있어 소송하지 않고서는 정당한 권리 구제받을 길은 없습니다.
송무팀 | -
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법원신체감정 시 흉추 11번 압박률 20%로 인정된 사안으로 감정의는 16% 영구장해 인정하였지만 재판부의 규범적 판단으로 16% 8년 한시장해로 결정되어 원고 측은 곧 이의신청하여 재감정 신청 예정에 있는 사건입니다.
송무팀 |