■ 사고 내용

목수일을 하시는 장인께서는 사고일(6월 8일)에 건축현장의 일을 마치시고 동료들과 같이 퇴근을 하였습니다.
집주소지(경남 진주)와 현장(경남 합천)이 거리가 멀어 출퇴근을 여러대의 차로 출퇴근을 시켰습니다.
사고일도 퇴근시 고용주차를 비롯하여 3대에 인부들이 나눠타고, 장인께서는 카니발 차량의 조수석에 탑승을 하였습니다. 차량 탑승자는 운전자 포함 전체 7명이며 4명은 중국인 근로자 였습니다.
경찰서에 진술된 사고경위 내용으로는 왕복2차선(편도1차선)국도에서 운전자가 차안의 파리를 쫒다 잠깐 운전부주의로 가로수를 들이 받고 길아래 밭두렁으로 전복되었다 하였습니다.
조수석쪽으로 가로수를 들이 받아서... 장인어른만 현장사망하신듯 하고 다른분들은 중상 및 경상도 있는듯 하였습니다.

급여는 급여봉투에 현금으로 받았습니다... 급여 봉투에는 일당 12만원으로 명시가 되어 있구요(장모님께서 최근 1년정도이상 봉투를 모아 놓고 계시더라고요).. 이게 증명자료가 되는지...
노동부에는 어떻게 신고를 했는지는 모르겠지만, 근로일수와 받은 금액이 나와 있는 서류가 노동부로부터 우편으로 오고 있었습니다.(하지만 실제 근로일수와 신고된 일수는 차이가 있었습니다.)

사고차량은 장인의 고용주이지만 사업자등록이 없는 일반 노가대에서 말하는 오야지로 건설사 원청에서 형틀목공 도급을 받아 목수와 인부들을 고용해서 일을 하였습니다. 즉 사고차량은 건설사업자 차량이 아닌 도급받은 사업등록 없는 사람(오야지)의 차량인 것입니다.

오야지의 말을 빌리자면 다른현장 일을 하시다가 이곳 현장 목수일은 5월 5일부터 시작하였지만 원청 건설회사에 6월 1일부터 근로계약 등록이 되어 있다고 합니다.(목수 관련일은 10년 넘게 관련일을 하셨습니다.)

또한 임금은 일12만원을 받았는데, 세금 관계상 관행으로 10만으로 신고가 되어 있다고 하네요.

장인의 연세는 54년 3월생이십니다.

1. 위 사고내용상으로 출퇴근 산재신청하면 산재승인이 될 수 있는지?

2. 만약 신청 가능하다면 평균임금 및 업무상 사망입증 서류는 무엇을 제출해야 되는지...?

3. 산재신청 및 승인은 포기하고 자동차보험 보상쪽에 집중 하는게 나은지...?

날마다 행복한날 되세요.